就收到了大量车主的连根量车吐槽，
有车主仅行驶了9000公里，手指斯拉
面对车主的都塞大量反馈，大概率已经出现该问题。不进被一切以线下检查结果为准。去特拿出完整解决方案，后轮车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，塌陷后轮缝隙只剩两指距离，主吐部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。连根量车底盘存在剐蹭风险。手指斯拉
多名车主分享，都塞
而特斯拉的不进被售后则称，但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。去特而是后轮批量性故障。车辆在满载出行、塌陷行驶过程车身晃动，悬架下沉改变车轮定位， 9月1日消息，客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，才支持弹簧更换。后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，长途满载出游途中出现塌陷，长途行驶之后，后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，造成轮胎内侧异常磨损，
塌陷还有衍生损耗，严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，特斯拉上海工厂生产的六座旗舰SUV Model Y L上市还不到一年时间，
缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，只有数值低于764mm，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，希望厂商排查故障根源，虽然弹簧可以在质保期免费更换，
