2026-09-28 00:11:35
7月3日消息,坐车日经记者藤村广平6月中旬在北京乘坐滴滴网约车前往机场时遭遇追尾事故,被追本人在亲历了中国交通事故处理全流程后,尾后对中日两国事故处理效率的感叹国效差距感触颇深。
事发当天他乘坐的事故数字车辆驶入高速 公路约20分钟后,坐在后排打盹时听到警报声和急刹车,处理所幸车辆勉强停住,全程但被后方没来得及刹车的化中车辆追尾,后备箱变形严重。率已
事故发生后,远超现场所有人在确认无人受伤后拿出手机拍照录像。日本藤村广平事后查阅得知,坐车中国公安部门的被追本人事故处理规定要求财产损失事故需“拍照保留证据”。
他认为这一制度设计比日本更合理,尾后日本若要求拍照可能还会有人担心“没带相机怎么办”。感叹国效
交警约30分钟后抵达现场,手持橙色信息终端向当事人询问事发经过,要求出示身份证件并在触屏上签名。
随后藤村广平手机收到短信,交警发来电子版道路交通事故认定书(简易程序),PDF文件中详细记载了事故相关人员身份证号、保险公司及保单号、车牌号、电话号码、住址,以及事故时间、地点、碰撞经过、财产损失和责任认定,全程仅一个多小时。
藤村广平对比指出,日本官方机构同样出具《交通事故证明书》,但事故当天拿到需亲自前往汽车安全驾驶中心,邮寄或线上申请需10天左右送达。他认为中国率先将数字技术落地社会场景,同类文件出具速度更胜一筹。
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